O Preikestolen no Inverno: Condições do Mar, Segurança e Enjoo

• Escolha principal Cruzeiro elétrico pelo fjorde desde 75 US$ Duração3,5 horas^[2]Avaliação4,62 de 9.730 avaliações^[2]A bordoAcessível a cadeiras de rodas^[2]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas de antecedência^[2] Ver disponibilidade
• Cruzeiro de baixas emissões a partir de US$76 Duração2,5 horas^[4]Avaliação4,81 de 2.256 avaliações^[4]A bordoAcessível a cadeiras de rodas^[4]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas de antecedência^[4] Ver este passeio
• Passeio de RIB no Lysefjord a partir de US$126 Duração2 horas^[5]Avaliação4,92 de 1.526 avaliações^[5]A bordoSalte a fila dos bilhetes^[5]CancelamentoCancelamento gratuito até 24 horas de antecedência^[5] Ver este passeio

Como costuma sentir-se a travessia do Lysefjord

O Lysefjord é uma trincheira profunda e estreita aberta na montanha, com cerca de 40 quilómetros de comprimento e até 422 metros de profundidade, que se torna rasa e fica com apenas 13 metros perto de Oanes e Forsand.^[1] Água profunda e paredes íngremes resultam numa superfície imóvel e escura ao longo de grande parte do percurso, e quando o barco entra no fiorde o vento tem muito menos espaço para levantar ondas. Em muitos dias pode ficar no convés com um casaco, ver as paredes a deslizar e quase não notar qualquer movimento.

A parte mais agitada, se existir, surge mais cedo, em águas abertas entre Stavanger e a entrada do fiorde, onde a ondulação do Mar do Norte pode apanhar o barco de través. É aí que quem vai sentir enjoo costuma senti-lo primeiro, e é também aí que o passeio mais parece um passeio de barco. Ajuda saber quanto tempo demora cada opção: o cruzeiro elétrico ao Lysefjord e ao Preikestolen dura 3,5 horas,^[2] o cruzeiro Rodne ao Lysefjord, a partir de Stavanger, dura 3 a 3,5 horas,^[7] e um safari de RIB ao Lysefjord é um passeio de barco de duas horas.^[8]

Vale a pena saber como a água se comporta. O fiorde formou-se durante a última Idade do Gelo, há cerca de 10 000 anos, quando glaciares colossais escavaram vales profundos na paisagem,^[9] e o resultado é um canal quase sem zonas rasas que travem a ondulação. As ondas precisam de água pouco profunda para se erguerem, e dentro do Lysefjord há muito pouca. É por isso que um cruzeiro pode parecer quase um lago, enquanto a costa aberta a poucos quilómetros está branca de espuma.

Condições do mar, segurança, enjoo

O movimento é menor em zonas baixas e próximas do meio do barco, e maior no alto, à frente e atrás. Se sabe que é sensível, dirija-se ao convés inferior e sente-se mais ou menos a meio do barco, em vez de reclamar a fila da frente para fotografias. Olhar em frente e fixar um ponto no horizonte acalma o ouvido interno muito melhor do que olhar para um ecrã, e o horizonte é fácil de encontrar aqui, porque as paredes do fiorde dão uma linha estável para seguir.

Vale a pena preparar-se antes de subir a bordo. Os comprimidos e as pulseiras para o enjoo funcionam melhor se tomados bem antes da partida do que quando já se sente mal, e um pequeno-almoço leve assenta melhor do que um pesado. Se preferir ficar dentro, o cruzeiro elétrico tem cabina e audioguia em inglês e norueguês,^[2] para poder acompanhar os comentários sem estar de pé no convés. O mesmo barco é acessível a cadeiras de rodas,^[2] o que o torna uma das opções de fiorde mais fáceis para quem não consegue movimentar-se num convés que balança.

O fiorde estreita-se perto de Fantahala, onde as paredes se fecham e a água fica de um verde profundo.

O briefing de segurança e os coletes salva-vidas antes da partida

Todos os barcos comerciais do fiorde começam com um breve briefing antes de largarem, normalmente em inglês e muitas vezes em mais do que uma língua. A tripulação indica onde estão guardados os coletes salva-vidas, como se apertam, onde ficam as saídas e o que fazer se alguém cair ao mar. Ouça com atenção, mesmo que já tenha ouvido muitas vezes: a disposição varia de barco para barco, e o armário de um pequeno catamarã não fica no mesmo sítio que num RIB.

Os hábitos práticos importam mais do que os nervos. Mantenha uma mão livre para se agarrar a um corrimão sempre que o barco esteja em movimento ou a virar, sente-se enquanto ele manobra para sair do cais e deixe as passagens e escadas livres para a tripulação. As crianças devem ficar ao alcance do braço nos convés abertos, e quem comece a sentir-se mal deve avisar um membro da tripulação em vez de desaparecer discretamente para baixo. As tripulações preferem de longe trazer-lhe água e um lugar ao ar fresco do que lidar com um problema depois de crescer.

Quando o vento obriga a regressar ou a alterar a rota

Vento contra maré é o que torna o fiorde desconfortável, e o troço exposto é geralmente a água entre Stavanger e a entrada do fiorde, além do fundo pouco profundo perto de Oanes e Forsand, onde o fiorde fica com apenas 13 metros.^[1] Quando a previsão é má, os comandantes têm algumas opções. Podem encurtar a rota e ficar ao abrigo das ilhas, seguir uma linha mais lenta junto à costa ou cancelar a partida por completo. A decisão é normalmente tomada de manhã, quando o vento real já é conhecido.

A maioria dos operadores inclui flexibilidade na reserva, o que é importante numa costa onde o tempo muda entre o pequeno-almoço e o embarque. O cruzeiro elétrico ao Lysefjord e ao Preikestolen oferece reserva agora e pagamento depois, além de cancelamento gratuito até 24 horas antes, com reembolso total.^[2] Se uma rota for encurtada pode perder uma paragem, mas o fiorde, a falésia e a cascata ficam todos em águas abrigadas, por isso uma rota modificada raramente parece um passeio desperdiçado.

Como o nevoeiro muda a sua vista do Preikestolen e do Hengjanefossen

O Preikestolen eleva-se 604 metros acima do Lysefjord,^[3] e as nuvens podem ficar a essa altura como uma tampa, escondendo o planalto por completo enquanto a água abaixo permanece lisa e imóvel. Um dia de nevoeiro no Preikestolen é simplesmente outro tipo de dia no fiorde. O barco continua ao longo da parede em Fantahala e passa pela base da falésia,^[2] ouve-se a água e as aves antes de se ver seja o que for, e quando a nuvem se levanta por um minuto a rocha parece muito mais alta do que as fotografias sugerem.

O Hengjanefossen, a cascata onde o cruzeiro para, tem cerca de 400 metros de altura,^[10] e com névoa está no seu melhor: um risco branco no ar cinzento, ruidoso muito antes de ser visível. A fotografia exige paciência mais do que equipamento. Limpe a lente, mantenha a máquina fora do salpico e fotografe a esteira, a rocha a pingar e os barcos pequenos lá em baixo, em vez de um cume que não consegue ver. Volte para dentro para ouvir o audioguia quando o convés ficar molhado, e saia outra vez quando a nuvem dispersar.

O nevoeiro também muda o som do passeio. O ruído do motor achata-se, a tripulação fala mais baixo, e a cascata chega como um rugido grave antes de aparecer através do cinzento. Fique atento à água, às aves e às pequenas casas de quinta ao longo da margem, que muitas vezes ficam numa mancha de ar limpo abaixo da linha das nuvens. Se o cume ficar escondido todo o dia, as paredes do fiorde, a face da falésia e a cascata continuam lá para ver.

Segurança no convés ao sol quando a ondulação aumenta

O convés aberto é o melhor lugar para estar se se sentir mal e o pior lugar para ser descuidado. Fique sentado em vez de estar de pé quando o barco balança, mantenha pelo menos uma mão num corrimão enquanto se desloca e nunca suba para bancos, grades ou para a proa para tirar uma fotografia. O vento no convés é mais forte do que parece visto de trás do vidro da cabina, por isso um chapéu com alça e um casaco que aperte bem valem mais do que uma camisola extra na mala.

Avise a tripulação se usar cadeira de rodas ou tiver mobilidade reduzida. O cruzeiro elétrico de Stavanger ao Lysefjord e ao Preikestolen é acessível a cadeiras de rodas,^[2] e a equipa pode sugerir onde se sentar para que o convés seja manejável e a passagem de embarque seja fácil. Se as condições piorarem, a tripulação pedirá a todos que entrem, e vale a pena fazê-lo sem discussão: a cabina tem janelas, os comentários continuam, e ainda vê as paredes a fechar-se de ambos os lados enquanto o barco sobe o fiorde.

O que esperar durante a aproximação ao Preikestolen

A aproximação é a parte de que as pessoas se lembram. O fiorde estreita-se, as paredes ficam mais íngremes e o barco abranda ao aproximar-se da falésia, para poder olhar diretamente para a rocha e, num dia claro, para a pequena fila de pessoas no planalto acima. O cruzeiro de 3,5 horas a partir de Stavanger passa por Fantahala, pela Pulpit Rock e pela cascata Hengjanefossen,^[2] e não lhe pede mais do que estar de pé e agarrar-se a um corrimão.

Os preços começam a partir de 75 dólares para o cruzeiro elétrico,^[2] e o mesmo anúncio tem uma classificação de 4,62 em 9 730 avaliações,^[2] com transporte classificado com 4,7 e relação qualidade-preço com 4,3.^[2] Se também quiser a vista do topo, a caminhada até ao Preikestolen tem menos de 10 km (6,2 milhas) de extensão, com um desnível de pouco mais de 600 m, e demora cerca de 3 a 4 horas a completar.^[11] O trilho está aberto durante todo o ano,^[12] por isso uma manhã na água e uma tarde no caminho é possível na maioria das estações.

O planeamento prático é simples. Os barcos partem de Stavanger, e os navios de cruzeiro atracam em Skagenkaien, Strandkaien ou Skansekaien, em Vagen,^[6] por isso os passageiros que chegam de navio já estão na zona certa da cidade. Se ficar mais tempo, o Lysefjord fica a 41 milhas (66 km) de Stavanger por estrada e a viagem demora cerca de uma hora e meia,^[13] o que coloca o início do trilho e os miradouros ao alcance fácil de um passeio de um dia.

Planear a travessia

1. Consultar a previsão

   Veja o vento e a altura das ondas para a hora em que vai navegar. O fiorde interior pode estar calmo enquanto a costa aberta está agitada.

2. Tomar os comprimidos cedo

   Os medicamentos para o enjoo funcionam melhor se forem tomados antes da partida. Se tiver dúvidas, pergunte a um farmacêutico em Stavanger no dia anterior.

3. Vestir-se para os salpicos

   Casaco impermeável, uma camada quente, chapéu com atilho. O vento no convés é mais forte do que qualquer coisa que sinta no porto.

4. Sentar-se em baixo e ao centro

   Escolha um lugar em baixo e perto do meio do barco, virado para a frente, e mantenha os olhos no horizonte.

5. Tenha a câmara à mão

   O nevoeiro, os salpicos e as nuvens levantam-se sem aviso, e a falésia e a cascata aparecem depressa. Um pano para a lente ajuda.

O que as pessoas querem saber